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發(fā)電機維修過程中柴油發(fā)電機不能起動什么原因導致的？所有的機械設備都會隨著所用時間的增長和環(huán)境的變化所影響它的壽命，很多機械設備的運轉時靠他們的心臟“發(fā)電機”來帶動，再聽話的發(fā)動機也會偶爾“罷工”，發(fā)動機常見的故障排除，可以極大地提升故障解決效率，遇到發(fā)動機故障戒“焦”戒“躁”。
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柴油發(fā)動機運行過程中的常見故障癥狀有不能啟動、啟動困難、突然熄火等等。由于各種車型的電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，故障的診斷與排除則應結合具體車型，參考相關技術資料進行。
一、起動機不工作
對于起動機受ECU 控制的整車，在啟動時ECU 首先檢查空擋信號，然后輸出一個電流驅動啟動繼電器，啟動繼電器接通后，由蓄電池帶動起動機啟動。
檢查時應該主要檢查空擋開關、啟動繼電器、蓄電池、車下停車開關等。
二、軌壓無法建立
此種情況下，起動機能正常工作，但無法啟動。
共軌系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路（油箱-粗濾-精濾-回油）、高壓油路（高壓油泵-共軌-高壓油管-噴油器）都要保證密閉。
三、插件斷路或短路
噴油器線束、傳感器線束、整車線束插接件未插好或者線束斷路或短路，檢查插接件的安裝，用萬用表檢查線路的通斷。
四、曲軸信號和凸輪軸信號喪失
柴油機上安裝有兩個轉速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側，分別為曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控柴油機的噴油正時取決于這兩個傳感器。出現柴油機不能啟動情況，一般為兩個信號全部丟失。
兩個信號全部丟失可能的原因：傳感器損壞，線束短路或斷路；傳感器固定不牢，造成傳感器與感應齒之間間隙過大或過小。
五、啟動電機傳動齒輪與柴油機飛輪齒圈不能嚙合。
1.齒輪單面磨損較重或起毛 。
2.啟動電機齒輪與飛輪齒圈的中心線不平行 。
3.啟動電機齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過大或頂死 。
4.啟動電動機的杠桿脫鉤 。
六：啟動電動機進入嚙合但柴油機不能轉動或轉動無力
1.電壓不足（電路接觸不良，漏電或蓄電池電量不足） 。
2.離合器磨擦片打滑 。
3.啟動電動機整流子沾有油或燒蝕，電刷磨損，電刷彈簧壓力不足 。
4.啟動柴油發(fā)電機電動機電樞與磁場線圈碰撞或短路 。
