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發(fā)電機維修柴油發(fā)電機組操作不許犯的錯誤有哪幾點？柴油發(fā)電機組的誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組的使用壽命，讓我們找出柴油發(fā)電機組在日常生活中5種錯誤運作模式。
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1、柴油發(fā)動機在機油不足時運轉(zhuǎn)，會因摩擦副表面供油不足，會導(dǎo)致異常磨損或燃燒。在柴油發(fā)電機起動前和柴油機運行過程中，必須確保油充分，防止因缺油而導(dǎo)致的拔缸和瓦燒失效。
2、在突然卸下負荷后或帶負荷時立即停止，柴油機發(fā)電機的冷卻水循環(huán)在熄火后停止，柴油發(fā)動機散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，零部件產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在缸套內(nèi)。
當(dāng)柴油發(fā)電機停止工作而不空轉(zhuǎn)冷卻時，摩擦表面就不會含有足夠的油，當(dāng)康明斯柴油發(fā)動機再次啟動時，會因機油潤滑不良而加劇零部件的來回磨損。柴油發(fā)電機在熄火前應(yīng)拆除，并逐漸降低康明斯發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速，空載運行數(shù)分鐘(空載操作需3分鐘)。
3、冷啟動后，發(fā)動機在沒有加熱的情況下負荷運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機冷凍啟動時，由于油泵粘度高、流動性差，發(fā)動機機油泵供油不足，由于缺油而造成摩擦表面嚴重潤滑，造成大磨損、甚至拔缸、燒瓦等故障。柴油機在冷卻啟動后應(yīng)保持怠速工作溫度，等待40℃以上的油溫(冬季冷卻水達到60℃時)負荷運行；機器應(yīng)以低速齒輪啟動，并在各齒輪位置行駛一段時間，直至油溫正常，燃料供應(yīng)充足后再加大油門等動作。
4、柴油機冷起動后，油門受到猛烈的轟擊。如果對節(jié)氣門進行猛烈的轟擊，柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速會急劇上升導(dǎo)致發(fā)動機上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。當(dāng)對節(jié)氣門進行轟擊時，活塞、連桿和曲軸的軸承力發(fā)生了很大的變化，造成嚴重的沖擊容易損壞機器內(nèi)部的零部件。
5、當(dāng)冷卻水不足或冷卻水和機油溫度過高時，柴油發(fā)電機的冷卻水會降低其冷卻效果，柴油機因不能有效冷卻而過熱；冷卻水和機油的油溫過高，也會導(dǎo)致柴油機過熱。
柴油發(fā)電機的氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門主要承受較大的熱負荷，其強度和韌性等力學(xué)性能降低了零件的變形，減小了零件間的配合間隙，加速了零件的磨損，嚴重時會出現(xiàn)裂紋和卡住故障。柴油發(fā)電機過熱也會使柴油機燃燒過程惡化，使噴油器運轉(zhuǎn)不正常，霧化嚴重會導(dǎo)致增加碳沉淀。
