濰柴發(fā)電機組常見的四種錯誤操作

濰柴發(fā)電機組常見的四種錯誤操作

濰柴發(fā)電機組在使用中若是操作不當，就會導致設備出現故障，下面給大家介紹一下濰柴發(fā)電機組常見的四種錯誤操作，希望大家在使用中避免：

1、柴油機在機油不足時運轉會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致運作異常發(fā)生磨損或燒傷。

為此，柴油發(fā)電機組運作前和柴油機運轉過程中一定保準機油充足，預防機油缺失引起拉缸、燒瓦故障。

2、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。

另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

3、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

4、柴油機冷啟動后猛轟油門，若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。