?柴油發(fā)電機(jī)是一款發(fā)電的設(shè)備,要掌握正確啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的方法,啟動(dòng)前需要先加好冷卻水,不可以使用自來(lái)水或溫水,發(fā)電機(jī)需要先預(yù)熱,在進(jìn)行供油,要保證定期更換潤(rùn)滑油及燃油。柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中,如果出現(xiàn)發(fā)電機(jī)過(guò)熱,需要立即停機(jī)檢查,首先檢查冷卻水是否充足,其次檢查節(jié)溫器等部位,下面佛山發(fā)電機(jī)租賃小編詳細(xì)的為大家介紹下。
一、柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)禁忌
1、忌水箱無(wú)冷卻液或啟動(dòng)后再加
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后再加入冷卻液,會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣,如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開(kāi)水,也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。
正確方法:在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,要先加入冷卻液,冷卻液的選擇需要參考隨機(jī)攜帶的《操作保養(yǎng)和維護(hù)手冊(cè)》中的要求,禁止向發(fā)動(dòng)機(jī)中加入自來(lái)水、溫水等生活水源。小編建議大家選擇長(zhǎng)效有機(jī)型冷卻液。
2、忌不按規(guī)定供油
我們不應(yīng)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或啟動(dòng)后,才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油,應(yīng)該在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上。
不按該規(guī)定操作的害處是:在啟動(dòng)時(shí),我們?nèi)粝燃哟笥烷T(mén)供油,會(huì)造成燃油的浪費(fèi),而多余的柴油會(huì)沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤(rùn)滑惡化而加劇磨損,并且余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果,導(dǎo)致氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。
正確的方法是:先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),再加油門(mén)供油,再啟動(dòng)。
3、忌拉車(chē)啟動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)機(jī)油粘稠的情況下拉車(chē)啟動(dòng),會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損,從而會(huì)降低柴油機(jī)的使用壽命。
4、忌不按期換潤(rùn)滑油、燃油
使用高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、結(jié)合采用合適的機(jī)油和機(jī)油濾清器更換間隔,是維持發(fā)動(dòng)機(jī)性能和耐久性的關(guān)鍵因素。
二、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱的原因
1、冷卻水不足導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱
發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)熱量主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉,如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少,自然帶走熱量就會(huì)減少,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積蓄熱量就會(huì)過(guò)多而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
判斷和排除方法:檢查水箱和外部管道是否漏水,如果漏水,表明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是因漏水所引起,應(yīng)及時(shí)排除漏水。若不漏水,可打開(kāi)散熱器加水蓋,觀察冷卻水量是否充足,多數(shù)是因長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有補(bǔ)添冷卻水而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充。
2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松打滑導(dǎo)致冷卻水循環(huán)速度減慢使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
柴油機(jī)冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,如果風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶過(guò)松而打滑,勢(shì)必會(huì)造成動(dòng)力傳遞效率下降,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降,冷卻強(qiáng)度降低,同時(shí)水泵轉(zhuǎn)速也下降,排量減少,從而使冷卻水流動(dòng)速度降低,不能很快將熱量帶走,導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良。
判斷和排除方法:柴油機(jī)停止工作時(shí),用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉,若能撥動(dòng)風(fēng)扇滑轉(zhuǎn),說(shuō)明是風(fēng)扇皮帶過(guò)松引起散熱不良,應(yīng)予以調(diào)整。通過(guò)調(diào)整皮帶張緊裝置使其達(dá)到合理的張緊度,具體的標(biāo)準(zhǔn)是:通過(guò)調(diào)整后,在發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇輪之間用大姆指以29—49N(3—5kg)的力按下皮帶,產(chǎn)生10~20mm撓度為宜。
3、節(jié)溫器失靈導(dǎo)致散熱不良
節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口,其作用是調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,在柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)體溫度較低時(shí),有效地截?cái)啻笱h(huán)水路自動(dòng)接通小循環(huán)水路,減少散熱量使柴油機(jī)溫度很快升高;柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后溫度升高到一定溫度時(shí),節(jié)溫器自動(dòng)將打開(kāi)大循環(huán),關(guān)閉小循環(huán),增加散熱量使柴油機(jī)水溫保持在一定范圍內(nèi)。
如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通,造成冷卻水循環(huán)不暢,柴油機(jī)散熱不良導(dǎo)致過(guò)熱。檢查和排除方法:拆下節(jié)溫器,放入熱水中,當(dāng)溫度達(dá)到70℃左右時(shí),主閥門(mén)應(yīng)開(kāi)始打開(kāi),在80~86℃時(shí)應(yīng)全部打開(kāi),閥高一般不小于9mm。如不符合要求,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。
4、冷卻系統(tǒng)水垢太多,嚴(yán)重時(shí)堵塞水路導(dǎo)致機(jī)體散熱不良
使用時(shí)間較長(zhǎng)的柴油機(jī)容易出現(xiàn)缸體和散熱器積垢太厚的現(xiàn)象,造成柴油機(jī)散熱不良。排除的方法:對(duì)缸體和散熱器進(jìn)行化學(xué)清洗。常用的化學(xué)清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液和2.5%的鹽酸溶液。采用前兩種清洗液時(shí),應(yīng)使溶液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)保留10~12小時(shí);采用第三種清洗液時(shí),則應(yīng)該在注入后即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使其在無(wú)載荷的低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)。
清洗過(guò)程中,應(yīng)取出節(jié)溫器;清洗液放出后,應(yīng)及時(shí)將放水開(kāi)關(guān)全部卸下清除污垢,然后用清水按逆流法沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)的水套和散熱器,直至流出的水全部清潔為止;沖洗時(shí),水壓應(yīng)控制在30kpa以?xún)?nèi)。
5、噴油時(shí)間過(guò)遲導(dǎo)致散熱不良
噴油提前角過(guò)小時(shí),燃燒過(guò)程大部分轉(zhuǎn)移到膨脹作功中進(jìn)行,活塞上方容積增大,火焰與氣缸壁的接觸面積增大,吸收的熱量也增加,從而使熱效率的利用率減少,排氣溫度增加,傳入冷卻水的熱量也增加,引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
判斷和排除方法:如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)無(wú)力,響聲發(fā)悶,冷卻水溫度高,排氣管溫度異常的高,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱主要是因噴油提前角過(guò)小所引起,應(yīng)檢查和調(diào)整柴油機(jī)的噴油提前角。
佛山欽北發(fā)電機(jī)租賃:發(fā)電機(jī)啟動(dòng)禁忌及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱原因分析!
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