?發(fā)電機（Generators）是指將機械能轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。那么，
發(fā)電機租賃小編總結(jié)一下關(guān)于發(fā)電機運行中廢氣產(chǎn)生黑煙的原因主要可以歸結(jié)為以下幾個方面：
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①供油系統(tǒng)問題：
供油量過大：當(dāng)噴油泵的燃油供應(yīng)過大時，如調(diào)速器的大油量限制螺絲未正確調(diào)節(jié)，會導(dǎo)致每個氣缸的燃油供應(yīng)增加，空氣相對不足，造成不完全燃燒和黑煙產(chǎn)生。這可以通過調(diào)整油量調(diào)節(jié)螺釘來減少供油量。
供油時間不正確：供油時間過早或過晚都會影響燃燒效果。供油過早時，氣缸內(nèi)的壓力和溫度較低，部分燃料未完全燃燒就形成碳顆粒排出；供油過晚則可能導(dǎo)致部分燃油在氣缸內(nèi)還未完全燃燒就揮發(fā)到排氣管內(nèi)，進一步在排氣管內(nèi)燃燒時冒黑煙。這需要通過重新調(diào)整供油時間來解決。
②噴油器問題：
噴油嘴霧化或滴落不良：噴油嘴的噴霧質(zhì)量直接影響燃油與空氣的混合效果。如果噴油嘴霧化不良或滴落，會導(dǎo)致燃油無法與空氣充分混合，從而造成不完全燃燒和黑煙。此時需要檢查和修復(fù)噴油嘴，確保其正常工作。
③燃燒室問題：
燃燒室密封不良：燃燒室內(nèi)部密封不良會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，壓縮終了時的溫度和壓力降低，使噴入燃燒室的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒。這可能是由于活塞、活塞環(huán)和氣缸套過度磨損、活塞環(huán)安裝對口、氣缸墊漏氣、氣門關(guān)閉不嚴等原因造成的。
燃燒室形狀和容積變化：長期使用或制造質(zhì)量問題可能導(dǎo)致燃燒室形狀和容積發(fā)生變化，進而影響燃油和空氣的混合質(zhì)量及燃燒條件。
④進氣系統(tǒng)問題：
進氣量不足：空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等都可能導(dǎo)致進氣量不足，從而影響柴油的充分燃燒。這需要定期檢查和清潔進氣系統(tǒng)相關(guān)部件。
⑤發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)：
當(dāng)發(fā)電機在超負荷狀態(tài)下工作時，噴入燃燒室的柴油會增多，而燃燒室空氣量不變，導(dǎo)致多余的柴油得不到充分燃燒而產(chǎn)生黑煙。這通常需要通過降低發(fā)電機負荷或增加進氣量來解決。
⑥其他因素：
壓縮力不足：氣門、活塞環(huán)、缸套等部件磨損后可能導(dǎo)致壓縮壓力不足，進而影響燃燒條件。
發(fā)動機氣門正時改變：由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量等原因?qū)е職忾T開啟和關(guān)閉時間改變，也會影響發(fā)動機的燃燒過程。
綜上所述，發(fā)電機運行中廢氣產(chǎn)生黑煙的原因是多方面的，需要根據(jù)具體情況進行逐一排查和解決。
